Vitruvio - De Architectura - Libro X

Introduzione


1. Nella magnifica e spaziosa città greca di Efeso una legge antica è stata fatta dagli antenati degli abitanti, dura infatti nella sua natura tuttora. Quando ad un architetto è stata affidata la realizzazione di un'opera pubblica, una stima economica dell'opera deve essere depositata nelle mani di un magistrato, fino a quando il lavoro sarà finito. Se, al termine, la spesa non ha superato la stima preliminare, l'architetto sarà premiato con decreti e onori. Così, quando l'eccesso non costituiva più di un quarto della stima iniziale, sarà ripartita la spesa del pubblico, e nessuna punizione è stata inflitta. Ma quando più di un quarto della stima è stato superata, l'architetto sarà tenuto a pagare l'eccesso di tasca propria.

2. Volesse Iddio che tale legge esisteva tra il popolo romano, non solo per quanto riguarda il pubblico, ma anche nei loro edifici privati, per poi non ha esperienza non poteva commettere i loro depredazioni impunemente, e quelli che erano i più abili la complessità dell'arte avrebbero seguito la professione. Proprietors non sarebbero indotti in una spesa stravagante modo da provocare rovina; architetti stessi, dalla paura della punizione, sarebbe più attenti nei loro calcoli, e il proprietario avrebbe completato la sua costruzione per quella somma, o poco più, che poteva permettersi di spendere. Coloro che possono comodamente spendere una data somma in qualsiasi lavoro, con il gradevole aspettativa di vederlo completato avrebbe allegramente aggiungere un quarto di più; ma quando si trovano gravati con l'aggiunta di metà o addirittura più della metà della spesa originariamente prevista, perdendo i loro spiriti, e sacrificando ciò che è già stato predisposto, inclinano a desistere dal suo completamento.

3. Né è questo un male che si verifica negli edifici da solo, ma anche negli spettacoli di gladiatori nel Foro, e nelle scene di giochi presentati dai magistrati, in cui si ammette né ritardi né ostacoli, dal momento che vi è una necessità per il loro essere completato da un certo tempo. Così i posti per la visualizzazione gli spettacoli, le macchine per il disegno della Vela, e gli accorgimenti per spostare le scene, devono tutti essere redatto da un dato giorno, che le persone possono non essere deluso. E nella preparazione di tutti questi gran prontezza e profondo pensiero deve essere esercitato, perché non possono essere eseguiti senza macchinari, e l'applicazione di studi variegati e ricchi.

4. Poiché, quindi, questo è il caso, non sembra estranea al nostro scopo, cura e diligenza per illustrare detti principi su cui deve essere formato un precedente lavoro di iniziare esso. Ma poiché né la legge né personalizzato costringe l'adozione di una tale pratica, e pretori e gli edili sono tenuti ogni anno per fornire i macchinari per gli sport, mi parve, imperatore, altamente conveniente, come nei libri precedenti ho trattato su edifici, per spiegare in questo che chiude trattato, i principi su cui tali macchine sono costruite.

Capitolo 1


1. Macchina è una combinazione di materiali in grado di spostare grandi pesi. Essa trae la sua forza da quella applicazione circolare del moto che i Greci chiamano kuklikh` kivnhsiV. Il primo
specie per il ridimensionamento (scansoria), che i Greci chiamano ajkrobatiko`V. Il secondo, in cui il vento è la potenza in movimento, è, per i greci, chiamati pneumatiko`V. Il terzo tipo di macchina è per progetto, e lo chiamano bavnausoV. La macchina di scala è costruita allo scopo di ascendente, senza pericolo, per visualizzare opere di notevole altezza, ed è formato da lunghi pezzi di legno legati insieme da pezzi trasversali. La macchina pneumatica ha lo scopo di imitare i suoni degli strumenti ad arco e fiato, mediante un flusso di aria organicamente introdotta.

2. macchine di progetto sono costruiti allo scopo di rimuovere o sollevare grandi pesi. La macchina è una scala più coraggio rispetto dell'arte, essendo una combinazione di travi longitudinali collegati tra loro da traverse, le impiombature ben legati insieme, e il tutto sostenuto da puntelli o sostegni. Ma la macchina che, per l'azione del vento, produce effetto molto gradevole, richiede grande ingegno nella sua costruzione. Le macchine per progetto eseguono operazioni molto più grandi e più importanti, nella loro applicazione a scopi diversi, e, quando è riuscito sapientemente, sono di grande utilità.

3. Di questi alcuni agiscono meccanicamente, altri organicamente. La differenza tra le macchine e gli organi è questo, che i primi sono composti da molte parti subordinate, o spinto da una grande potenza, come balistæ per esempio, e torchi; che, quest'ultima, da un'applicazione ingegnoso della forza motrice, può essere messo in moto da una sola persona, come nel trasformare l'asse del scorpione o anisocyli. Così organi, così come le macchine, sono estremamente utili e necessari, in quanto, senza di esse, non realizzazione di tali lavori in esecuzione.

4. Le leggi della meccanica si fondano su quelli della natura, e sono illustrati studiando i maestri movimenti dell'universo stesso. Infatti, se consideriamo il sole, la luna e dei cinque pianeti, noi percepire, che se non sono state debitamente pronti nelle loro orbite, dovremmo non avere luce sulla terra, né di calore per maturare i suoi frutti. I nostri antenati ragionato così su questi movimenti, che hanno adottato la natura come modello; e, ha portato ad una imitazione delle istituzioni divine, macchinari necessari ai fini della vita inventata. Che questi potrebbero essere adatti ai loro scopi diversi, alcuni sono stati costruiti con le ruote, e sono stati chiamati macchine; altri sono stati denominati organi. Quelli che sono stati trovati più utili sono stati via via migliorati, per esperimenti ripetuti, dall'arte, e dalle leggi che essi istituiti.

5. Facciamo, per un attimo, riflettere su un'invenzione, necessariamente di un primo periodo, quella di capi di abbigliamento; in cui, dalla disposizione organica del telaio, il collegamento della curvatura per la trama difende non solo i nostri corpi dal rivestimento che offre, ma è anche un ornamento di loro. Ancora una volta; come dovremmo essere fornita con il cibo, ma per i gioghi e aratri ai quali buoi e altri animali sono imbrigliate? Senza l'ausilio di ruote e assali, di presse e leve, abbiamo potuto godere né i comfort di ottimo olio, né da frutto della vite. Senza l'ausilio di carri e carri a terra, e navi sul mare, dovremmo essere in grado di trasportare qualsiasi delle nostre comodità. Come necessario anche, è l'uso di bilance e pesi nei nostri rapporti, per proteggerci dalle frodi. Non meno lo sono anche diverse macchine innumerevoli, che non è necessario qui a discutere, dal momento che sono così ben conosciuti dal nostro uso quotidiano di loro, come le ruote in generale, soffietti del fabbro, carri, calessi, torni, e altre cose che le nostre abitudini costantemente bisogno. Faremo quindi procederà a spiegare, in primo luogo, quelli che sono più raramente voluto.

Capitolo 2


1. Inizieremo descrivendo quei motori che sono principalmente utilizzate nella costruzione di edifici sacri, e altre opere pubbliche. Essi sono effettuati come segue: tre pezzi di legno vengono preparati adatti alla grandezza di pesi da sollevare, collegati superiormente da un perno, ma diffondendo ampiamente ai loro piedi. Questi vengono sollevati per mezzo di funi fissati sul top, e quando sollevato, vengono così mantenuta costante. Per la parte superiore viene poi fatto rapidamente un blocco, da parte di alcuni chiamato rechamus. In questo blocco sono due pulegge, girando su assi; sopra la puleggia superiore passa la corda principale, che, lasciato cadere e tirato attraverso sotto la puleggia inferiore del bozzello viene restituito là sopra la puleggia inferiore del blocco superiore: la corda ridiscende al blocco inferiore, e la sua estremità è fatta veloce all'occhio di esso. Ci riferiamo l'altra estremità della corda alla descrizione della parte inferiore della macchina.

2. Sui volti posteriori dei pezzi di legno, in cui divergono, sono prese a pezzi fissi (Chelonia), per i ghiozzi degli assi di lavoro, in modo che possano ruotare liberamente. Gli assi alle estremità vicino alle spinotti, sono forate con due fori, in modo da adattarsi regolati e ricevere le leve. Cesoie ferro sono poi fissati sul parte inferiore del blocco inferiore, i cui denti sono ricevute in fori tagliati nel blocco di pietra, per lo scopo. L'estremità libera della fune essendo ora fissata all'assale, e che voltò mediante leve, la corda, in avvolgimento intorno all'asse, solleva il peso alla sua altezza e posto in opera.

3. Un blocco contenente tre pulegge è denominato Trispastos; quando il sistema inferiore ha due pulegge, e quello superiore a tre, Pentaspastos. Una macchina per il sollevamento pesi più pesanti richiede lunghe e più robusto travi e perni per unirli in alto, così come l'asse di seguito, deve essere aumentato in proporzione. Dopo aver premesso questo, le corde sensibilizzazione che si trovano sciolti, sono distribuiti prima; poi alle spalle della macchina sono fatti veloci i ragazzi, che, se non ci sarà alcun luogo in cui essi possono essere fissi altrimenti fermamente, devono essere allegati al terreno in pendenza pali infissi nel terreno, e sorresse sbattendo per terra su di loro.

4. Un blocco deve ora essere appesa alla testa della macchina, e, passando sopra la sua puleggia, deve essere restituito al che sulla parte superiore della macchina, attorno al quale i passaggi corda e scende all'asse in basso, per cui viene frustato. L'asse è ora voltò mediante leve, e la macchina è messa in moto senza pericolo. Così le corde in dismissione in giro, ei ragazzi saldamente fissate ai pali, una macchina è di stanza per l'uso. Le pulegge e funi principali vengono applicate come descritto nel capitolo precedente.

5. Se eccessivamente grandi pesi devono essere sollevate, che non deve essere attendibile per un semplice asse; ma l'asse di essere trattenuto dai ghiozzi, un grande tamburo deve essere fissato su di essa, che alcuni chiamano una ruota drum- (timpano): i Greci name it ajmfivreusiV o perivtrocoV.

6. In queste macchine blocchi sono costruiti in modo diverso da quelli già descritti. Avendo, in alto e in basso, due file di pulegge, la corda passa attraverso un foro nel blocco inferiore, in modo che ciascuna estremità della corda è uguale in lunghezza quando esteso. E 'lì legato e fatto in fretta per il blocco inferiore, ed entrambe le parti delle funi in modo mantenuto, che nessuno dei due può deviare né a destra né a sinistra. Le estremità della corda vengono poi restituiti al di fuori del blocco superiore, e riportati sue pulegge inferiori; donde scendono al blocco inferiore, e passando rotonda sue pulegge sul lato interno, sono effettuate a destra ea sinistra oltre le cime delle pulegge superiori del blocco superiore;

7. donde decrescente sui lati esterni, essi sono fissati all'asse a destra e sinistra del tamburo ruota, su cui un'altra corda è ora avvolta, e portato al verricello. Nella rotazione del cabestano, il tamburo ruota e l'asse, e di conseguenza le corde fissate ad esso, sono azionate, e sollevare i pesi delicatamente e senza pericolo. Ma se un grande tamburo ruota apposto, sia al centro o su uno dei lati, di dimensioni tali che gli uomini possono camminare in essa, un potere più efficace si ottiene che l'argano offrirà.

8. Vi è un'altra specie di macchina, ingegnosi nei confronti del suo artificio e di pronta applicazione nella pratica; ma non dovrebbe essere utilizzata da persone con esperienza. Un palo o log di legname è sollevato e mantenuto nella sua situazione mediante quattro tiranti in direzioni opposte. Sotto il luogo dove i tiranti in alto siano legati al palo, due guance sono fissi, oltre il quale il blocco è legato con delle corde. Sotto il blocco, un pezzo di legno su due piedi di lunghezza, largo sei pollici, e quattro pollici di spessore, è collocato. I blocchi hanno tre ranghi di pulegge latitudinale, in modo che sia necessario effettuare tre cavi principali dalla parte superiore della macchina; questi sono portati verso il blocco inferiore, passando dai lati esterni delle pulegge inferiori ai lati interni delle pulegge inferiori del blocco superiore.

9. Scendendo nuovamente al blocco inferiore, passano attorno alla seconda fila di pulegge dall'interno verso il lato esterno, e vengono poi restituiti al secondo rango di pulegge nel blocco superiore, su cui passano e ritornano al più basso , dove essi vengono nuovamente portati verso l'alto, e passando attorno alla puleggia superiore, tornare alla parte inferiore della macchina. Un terzo blocco viene fissato nella parte inferiore del palo, il cui nome greco è ejpavgwn, ma con noi è chiamato Artemo. Questo blocco, che è fatto rapidamente al palo ad una piccola distanza dal suolo, ha tre pulegge attraverso cui le corde vengono passati, per gli uomini a lavorare loro. Così, tre gruppi di uomini, lavoro senza l'intervento di un argano, sollevare rapidamente il peso alla sua altezza desiderata.

10. Questa specie di macchina viene chiamato Polyspaston, perché la struttura e spedizione in lavorarlo, è ottenuto per mezzo di molti pulegge. Una convenienza nell'utilizzare un unico polo è che la situazione del peso rispetto al polo, sia prima o verso destra o sinistra di esso, è irrilevante. Tutte le macchine sopra descritte, non solo sono adattati per gli scopi citati, ma sono anche utili nel carico e scarico navi, alcune verticale, altri orizzontali, con un movimento rotatorio. Sul terreno, tuttavia, senza l'aiuto dei poli, navi sono disegnati a terra dalla semplice applicazione di blocchi e corde.

11. Sarà utile a spiegare l'accorgimento ingegnoso di Chersifrone. Quando ha tolto dalla cava i fusti delle colonne che aveva preparato per il tempio di Diana a Efeso, non pensando prudente fidarsi di loro su carrelli, per timore che il loro peso deve affondare le ruote nelle strade morbide su cui non avrebbero dovuto passare, ha ideato il seguente schema. Fece una cornice di quattro pezzi di legno, di cui due di lunghezza pari a fusti delle colonne, e sono tenute insieme da due pezzi trasversali. In ciascuna estremità dell'albero inserì perni di ferro, le cui estremità sono state coda di rondine in esso, e correre con piombo. I perni hanno lavorato in ghiozzi fissati al telaio in legno, a cui sono state allegate alberi di quercia. I perni hanno un giro gratuito nei ghiozzi, quando i buoi erano attaccati e disegnato la cornice, gli alberi rotolato rotondo, e potrebbero essere stati trasmesso a qualsiasi distanza.

12. Gli alberi essendo state quindi trasportate, le trabeazioni dovevano essere rimossi, quando Metagene il figlio di Chersifrone, applicato il principio su cui gli alberi erano stati convogliati alla rimozione di quelli anche. Ha costruito le ruote di diametro circa dodici piedi, e fissato le estremità dei blocchi di pietra delle quali trabeazione era composto in loro; perni e gobioni stati poi preparati a riceverli nel modo appena descritto, in modo che quando il buoi ha la macchina, i perni di svolta nella spinotti, causato le ruote a ruotare, e quindi i blocchi, essendo racchiusi come assali delle ruote, sono state portate a lavoro senza ritardo, come i fusti delle colonne. Un esempio di questa specie di macchina può essere visto nella pietra rotolamento utilizzato per lisciare le passeggiate in palestre. Ma il metodo non sarebbe stato possibile per qualsiasi distanza considerevole. Dalle cave al tempio è una lunghezza di non più di otto mila piedi, e l'intervallo è una pianura senza declivio.

13. All'interno nostri tempi, in cui la base della statua colossale di Apollo nel tempio di quel dio, era decaduto con l'età, per evitare la caduta e la distruzione di esso, un contratto per una base dalla stessa cava è stato realizzato con Peonio . Era lungo dodici piedi, largo otto piedi, e alto sei piedi. Peonio, guidato ad un espediente, non utilizzare lo stesso come fece Metagene, ma costruito una macchina per lo scopo, da una diversa applicazione dello stesso principio.

14. Ha fatto due ruote circa quindici piedi di diametro, e montare le estremità della pietra in queste ruote. Per collegare le due ruote ha incorniciato in loro, arrotondare loro circonferenza, piccoli pezzi di due pollici quadrati non più di un piede a parte, estendentisi ciascuno da una ruota all'altra, e racchiudono quindi la pietra. Rotondo queste barre una corda è attorcigliato, al quale le tracce delle buoi sono state effettuate veloce, e come è stato estratto, la pietra rotolata su tramite le ruote, ma la macchina per la sua costante deviando da un percorso lineare diretta, sorgeva ha bisogno di costante rettifica, in modo che Peonio era finalmente, senza soldi per il completamento del suo contratto.

15. Devo divagare un po ', e raccontare come furono scoperte le cave di Efeso. Un pastore, del nome del Pixodarus, venne ad abitare da queste parti nel periodo in cui la Efesini aveva decretato un tempio dedicato a Diana, che sarà costruita in marmo di Paros, Proconneso o Taso. Pixodarus in una certa occasione che tende il suo gregge in questo posto, vide due arieti in lotta. Nei loro attacchi, manca l'altro, un colpo, e fugaci contro la roccia con le sue corna, staccò una scheggia, che gli apparve così delicatamente bianco, che ha lasciato il suo gregge e subito corse con essa in Efeso, dove il marmo è stato poi molto richiesta. Efesini immediatamente lo decretò onori, e cambiò il suo nome in Evangelus. Ancora oggi il magistrato della città procede ogni mese per il posto, e sacrifici per lui; la cui omissione cerimonia sarebbe, da parte del magistrato, parteciperanno con conseguenze penali a lui.

Capitolo 3


1. Ho spiegato brevemente i principi di macchine di progetto, in cui, come i poteri e la natura del moto sono diversi, in modo da generare due effetti, uno diretti, che i Greci chiamano eujqei'a, l'altra circolare, che chiamare kuklwth`; ma bisogna confessare, che rettilinea senza movimento circolare, e, dall'altro, circolare senza moto rettilineo può né senza l'altro essere di molto aiuto nel sollevare pesi.

2. procederò alla spiegazione di questo. Le pulegge ruotano su assi che attraversano i blocchi, e sono attuate dai corde dritte che spira intorno all'asse del verricello quando questo viene messo in moto dalle leve, causando in tal modo il peso di ascendere. I perni dell'assale verricello vengono ricevuti in, o giocare nei spinotti delle guance, e le leve essendo inseriti nei fori previsti loro in asse, vengono spostati in senso circolare, e quindi provocare la salita del peso. Così pure, una leva di ferro applicato ad un peso che molte mani non potevano rimuovere; se un fulcro, che i Greci chiamano uJpomovclion, essere posto sotto di esso, e la lingua della leva sia sotto il peso, la forza di un uomo alla fine si alza il peso.

3. Ciò si spiega con la parte anteriore della leva essendo sotto il peso, e ad una distanza dal fulcro o centro del moto; mentre la parte più lunga, che è dal centro del moto alla testa viene portato in movimento circolare, l'applicazione di poche mani ad esso genererà un grande peso. Quindi, se la linguetta della leva essere posto sotto il peso, e invece di fine è premuto verso il basso si sia innalzato, la lingua quindi avere il terreno per un fulcro, agirà su quella come in primo luogo ha fatto sul peso , e la lingua si premere contro il suo lato come avvenuto il fulcro: se in questo modo il peso non sarà così facilmente sollevata, tuttavia può quindi essere spostato. Se la linguetta della leva sdraiato sul fulcro essere posizionato troppo sotto il peso, e la fine essere troppo vicino al centro di pressione, sarà senza effetti; così, come ha stato già detto, sarà, a meno che la distanza dal fulcro all'estremità della leva sia maggiore dal fulcro sul loro lingua.

4. Chiunque percepirà l'applicazione di questo principio negli strumenti denominati stadere (stateræ); quando il manico di sospensione, in cui come centro del fascio gira, viene posizionato più vicino all'estremità da cui si blocca scala, e, dall'altro lato del centro, il peso essere spostati alle diverse divisioni sulla trave, la inoltre è dal centro, maggiore sarà il carico nella scala, che è in grado di sollevare, e che attraverso l'equilibrio del fascio. Così, un piccolo peso, che, posizionato vicino al centro, ma avrebbe un effetto debole, può in un momento acquisire alimentazione e sollevare con facilità un carico molto pesante. 5. Così anche il timoniere di una nave mercantile, tenendo la barra del timone, che i Greci chiamano oi [ascia con una sola mano, per la situazione del centro si muove in un momento come la natura del caso richiede, e trasforma la nave anche se mai così profondamente carico. Le vele anche, se solo mezz'asta elevata, causerà la nave a vela più lento rispetto a quando i cantieri sono tirati sulla testa d'albero, perché non allora essere vicino al piede dell'albero, che è per così dire il centro, ma ad una distanza da esso, sono presi in considerazione dal vento con maggiore forza.

6. Per quanto, se il fulcro essere posto sotto il mezzo di una leva, è ma con difficoltà che il peso viene spostato, e che solo quando la potenza è applicata all'estremità della leva, in modo che quando le vele sono superiori rispetto al centro dell'albero, hanno meno effetto sul moto della nave: quando, tuttavia, elevato alla testa d'albero, l'impulso ricevuto da un vento uguale più in alto, provoca un movimento veloce nella nave. Per lo stesso motivo i remi, che sono fatti veloce con corda ai thowls, quando immerso in acqua e tirati per mano, spingono la nave con grande forza, e causano la prua stessi alle fendere le onde, se le loro lame sono a notevole distanza dal centro, che è il thowl.

7. Inoltre, quando i carichi di grande peso sono portati da facchini in gruppi di quattro o sei, le leve sono così regolate in mezzo che ogni portatore può essere caricata con una quota adeguata degli oneri. Le parti centrali delle leve per quattro persone su cui la passa affrontare, sono dotati di perni per evitare che scivoli fuori dal suo posto, per se spostare dal centro, il peso premere più sulle spalle di colui al quale è più vicino, proprio come nel stadera il peso viene spostato verso l'estremità della trave.

8. Così anche buoi avere un progetto di parità quando il pezzo che sospende il polo pende esattamente a partire dalla metà del giogo. Ma quando buoi non sono altrettanto forte, il metodo di ripartizione a ciascuno il suo lavoro è spostando il pezzo di sospensione in modo che un lato del giogo è più lungo dell'altro, e quindi alleviare l'animale più debole. È lo stesso in leve dei portatori come gioghi, quando la sospensione affrontare non è al centro, e un braccio della leva è più lungo dell'altro, cioè quella verso cui l'entrata è spostato; per in questo caso se la leva turn sui punti in cui l'attrezzatura è scivolato, che diventa ora il suo centro, il braccio più lungo descriverà una porzione di un cerchio più grande, e più breve è un cerchio più piccolo.

9. Ora, come piccole ruote girano con maggiore difficoltà rispetto a quelli più grandi, così leve e gioghi premere più sul lato che è la minima distanza dal fulcro, e al contrario facilità chi porta quel braccio che è alla massima distanza dal il fulcro. Poiché tutte queste macchine regolano sia movimento rettilineo o circolare attraverso il centro o fulcro, così anche carri, carri, drumwheels, ruote di carrozze, viti, scorpioni, balistæ, presse, e altri strumenti, per le stesse ragioni producono i loro effetti mediante moti rettilinei e circolari.

Capitolo 4


1. Vorrei ora spiegare le macchine per sollevare l'acqua, e le loro varie specie. E prima il timpano, che, pur non solleva l'acqua ad una grande altezza, ma solleva una grande quantità in un breve periodo di tempo. Un asse è preparato nel tornio, o almeno fatto circolare a mano, intelaiato con ferro alle estremità; intorno al centro della quale il timpano, formata da assi montati insieme, viene regolata. Questo asse si basa su messaggi anche con carter con il ferro in cui l'asse li tocca. Nella parte cava del timpano sono distribuiti otto pezzi diagonali, passando dall'asse alla circonferenza del timpano, equidistanti. 2. La faccia orizzontale della ruota o timpano è stretto imbarcato, con aperture in esso mezzo piede in dimensioni ad ammettere l'acqua. Sull'asse anche canali sono tagliati per ogni vano. Questa macchina, quando ormeggiata come una nave, è girato attorno per mezzo camminando una ruota attaccata ad esso, e, ricevendo l'acqua nelle aperture che sono di fronte alla ruota, lo porta attraverso i canali sull'assale in un trogolo , da dove si svolgano in abbondanza per innaffiare i giardini, e diluire il sale in box.

3. Se è necessario sollevare l'acqua ad un livello superiore, deve essere regolata in modo diverso. La ruota, in questo caso, applicato all'asse deve essere di diametro tale che corrisponde con l'altezza necessaria. Intorno alla circonferenza dei secchi delle ruote, fatta stretto con pece e cera, sono fissati; Così, quando la ruota viene fatta ruotare per mezzo delle persone che percorrono in esso, i secchi trasportate alla piena di acqua, come tornano verso il basso, scaricare l'acqua che portare in un condotto. Ma se l'acqua è da fornire posti ancora più elevate, una doppia catena di ferro viene fatto ruotare sull'asse della ruota, sufficiente per raggiungere il livello più basso; questo è arredata con secchi di bronzo, ciascuna azienda circa un gallone. Quindi ruotando la ruota, la catena si accende anche l'asse, e porta i secchi alla sua sommità, passando cui sono invertiti, e versare in condotti acqua hanno sollevato.

Capitolo 5


1. Ruote sul fiume sono costruite sui stessi principi appena descritto. Rotondo la circonferenza sono pale, che, quando azionata da la forza della corrente, guidano la rotella rotondo, ricevono l'acqua nei secchi, e portano alla cima con l'ausilio di calpestio fisso; quindi, per il semplice impulso del flusso di fornire ciò che è richiesto.

2. mulini ad acqua sono attivati ​​sullo stesso principio, e sono in tutto simili, tranne che ad una estremità dell'asse sono dotati di un tamburo ruota, dentata e veloce incorniciate al detto asse; questo essere posto verticalmente sul bordo si gira con la ruota. Corrispondente con il tamburo ruota formato ruota dentata orizzontale è posto, lavorando su un asse la cui testa superiore è a forma di coda di rondine, ed è inserito nel mola. Così i denti del tamburo ruota che è fatto veloce all'asse agisce sui denti della ruota orizzontale, producono la rivoluzione delle macine, e nel motore una tramoggia sospesa fornendo loro grano, nella stessa rivoluzione farina viene prodotta.

Capitolo 6


1. C'è una macchina, sul principio della vite, che solleva acqua con notevole potenza, ma non così elevato come la ruota. Si artificiosa come segue. Un fascio è procurato il cui spessore, in pollici, è pari alla sua lunghezza in piedi; questo è arrotondato. Sue estremità, circolare, sono divisi successivamente per bussole, sulla loro circonferenza, in quattro o otto parti, dai diametri disegnati esso. Queste linee devono essere disegnate in modo che quando il fascio viene collocato in una direzione orizzontale, possono rispettivamente orizzontalmente corrispondenza con l'altro. L'intera lunghezza della trave deve essere diviso in spazi uguali a un ottavo parte della circonferenza stessa. Così le divisioni circolari e longitudinali saranno uguali, e le linee si intersecano quest'ultima tratte da un'estremità all'altra, sarà caratterizzata da punti.

2. Queste linee di essere accuratamente disegnate, un piccolo righello flessibile salice o withy, spalmato con pece liquida, è collegato al primo punto di intersezione, e fatto passare obliquamente attraverso le restanti intersezioni delle divisioni longitudinali e perimetrali; donde progredendo e tortuosa attraverso ciascun punto di intersezione arriva e si ferma nella stessa linea da cui è iniziato, retrocedere dal primo all'ottavo punto, a cui era stato inizialmente fissato. In questo modo, come si procede attraverso gli otto punti della circonferenza, quindi si procede al punto longitudinalmente ottavo. Così, anche, fissaggio regole analoghe obliquamente attraverso le intersezioni circonferenziali e longitudinali, formeranno otto canali circolari dell'albero, sotto forma di una vite.

3. Per queste regole o scivola altri sono attaccati, anche spalmata di pece liquida, e di questi altri ancora, fino allo spessore dell'intero essere pari ad un ottavo parte della lunghezza. Sugli scali o le regole tavole sono fissati a tutto tondo, sature di passo, e legati con cerchi di ferro, che l'acqua non li può danneggiare. Le estremità dell'albero sono rafforzate anche con chiodi di ferro e cerchi, e hanno perni ferro inserito al loro interno. A destra e sinistra della vite sono travi, con una traversa superiore e inferiore, ciascuno dei quali è dotato di un perno di ferro, per i perni dell'albero a girare in, e poi, dal calpestio degli uomini, i vite è fatto ruotare.

4. L'inclinazione in cui la vite deve essere lavorato, è uguale a quella del triangolo rettangolo di Pitagora: cioè, se la lunghezza essere diviso in cinque parti, tre di questi darà l'altezza che la testa deve essere sollevato; quindi quattro parti saranno perpendicolari alla bocca inferiore. Il metodo di costruzione si può vedere nella figura a fine del libro. Ora ho descritto, con la massima precisione possibile, i motori che sono fatte di legno, per sollevare l'acqua, la maniera di costruzione, e le forze che vengono applicate per metterli in moto, insieme con i grandi vantaggi che derivano dalla uso.


Capitolo 7


1. Ora è necessario spiegare la macchina di Ctesibius, che solleva l'acqua ad una altezza. Esso è realizzato in ottone, e nella parte inferiore sono due secchi vicino loro, aventi tubi annessi in forma di una forcella, che rispondono ad un bacino in mezzo. Nel bacino valvole sono ben montati alle aperture dei tubi, che, chiudendo i fori, impedire il ritorno del liquido che è stato forzato nel bacino dalla pressione dell'aria.

2. Sopra la vasca è un coperchio come un imbuto rovesciato, montato e fissato ad esso con un rivetto, che la forza dell'acqua può non soffiare via. Su questo un tubo, chiamato tromba, è fissato in posizione verticale. Di seguito gli orifizi inferiori dei tubi secchi sono dotati di valvole sui fori nei loro fondi.

3. Pistoni reso rotondo e liscio, e ben oliato, ora fissato i secchi, e ha lavorato dall'alto con bar e leve, che, con la loro azione si alternano, ripetono frequentemente, premere l'aria nelle tubazioni, e l'acqua impedimento di ritornare dalla chiusura delle valvole, è costretto e condotta nella vasca attraverso le bocche dei tubi; dove la forza dell'aria, che preme contro il coperchio, spinge verso l'alto attraverso il tubo: così l'acqua ad un livello inferiore può essere portato ad un serbatoio, per la fornitura di fontane.

4. Né è questa l'unica macchina che Ctesibio ha inventato. Ci sono molti altri, di vario genere, che dimostrano che i liquidi, in uno stato di pressione dall'aria, producono molti effetti naturali, come quelle che imitano le voci di canto degli uccelli, e la engibita, che si muovono figure che sembrano a bere, ed eseguire altre azioni piacevole per i sensi della vista e dell'udito.

5. Da queste invenzioni ho scelto quelli che sono più gradita e necessaria, e descritto nel mio trattato della composizione dei numeri: in questo luogo mi limito a quelli che agiscono dall'impulso di acqua. Gli altri, che sono più per il piacere di utilità, può essere visto dai curiosi negli scritti di Ctesibio.

Capitolo 8


1. Non posso omettere qui una breve spiegazione, nel modo più chiaro che posso dare, dei principi su cui vengono costruiti gli organi idraulici. Una base di telaio in legno-lavoro è pronto, sul quale è posta una scatola di bronzo. Sulla base, destra e sinistra, montanti sono fissati, con traverse come quelli di una scala, per tenerli insieme; tra le quali sono racchiuse barili di ottone con fondi mobili, perfettamente rotondi, con barre di ferro fissate nei loro centri, e rivestiti in pelle e lana, attaccato dai perni alle leve. Ci sono anche, sulla superficie superiore, fori di diametro circa tre pollici, in cui, in prossimità del perno-giunto, sono delfini di bronzo con catene pendenti dalla bocca, che sostengono le valvole che scendono sotto i fori delle botti.

2. All'interno della scatola, dove si deposita l'acqua, c'è una specie di imbuto rovesciato, in base al quale due collari, alte circa tre pollici, rispondono allo scopo di mantenere in piano, e preservando la distanza assegnato tra le labbra del vento- petto e il fondo della scatola. Sul collo una cassa, incorniciato insieme, sostiene il capo dello strumento, che in greco si chiama kanw'n mousiko`V (canone Musicus); sul quale, per il lungo, sono i canali, in numero di quattro, se lo strumento sia tetracordale, sei se hexachordal, e otto se octachordal.

3. In ogni canale sono fermate fisse, che sono collegati con ferro dita board; premendo verso il basso il quale, viene aperta la comunicazione tra il petto ei canali. Lungo i canali è una serie di fori corrispondenti con altri su un tavolo superiore, denominata pivnax in greco. Tra questa tabella e il canone, le regole sono interposti, con corrispondenti fori ben oliati, in modo che possano essere facilmente spinti e ritorno; essi sono chiamati pleuritides, e hanno lo scopo di fermare e aprendo i fori lungo i canali, che fanno passando avanti e indietro.

4. Queste regole sono dotati di prese di ferro ad essi, e di essere uniti ai tasti, quando questi sono toccati si muovono le regole. Sopra il tavolo ci sono fori attraverso i quali il vento passa nei tubi. Gli anelli sono fissati nelle regole, per la ricezione dei piedi delle canne d'organo. Dalle botti Tubazioni unite al collo del somiere, che comunicano con i fori nel petto, in cui i tubi sono strettamente valvole montate; questi, quando il petto in dotazione con il vento, servono a chiudere i loro orifizi, e impedirne la fuga.

5. Così, quando le leve sono sollevate, le bielle sono depressi al fondo del barile, e delfini rivolgono ai loro perni, soffrono le valvole ad essi a scendere, riempiendo con aria le cavità delle botti. Da ultimo; i pistoni nei barili essendo alternativamente sollevate e depressa con un movimento rapido, causare le valvole per arrestare i fori superiori: l'aria, quindi, che è repressa, excapes nei tubi, attraverso cui passa nel somiere, e di là , per il collo, nella scatola.

6. Con il rapido movimento delle leve ancora comprimendo l'aria, essa trova la sua strada attraverso le aperture delle fermate, e riempie i canali con vento. Quindi, quando i tasti vengano manipolati, che spingono e respingono le regole, alternativamente arresto e aprendo i fori, e producendo una melodia variata fondata sulle regole della musica. Ho fatto del mio meglio per dare una chiara spiegazione di una macchina complessa. Questo è stato un compito facile, né, forse, io sarò capito, se non da coloro che sono esperti in questioni di questa natura. Tale, tuttavia, come comprehend ma un po 'di quello che ho scritto, sarebbe, se hanno visto lo strumento, essere costretto a riconoscere l'abilità esposto nel suo artificio.

Capitolo 9


1. Consideriamo ora una invenzione affatto inutile, e consegnato a noi dagli Antichi come di ingegno, per mezzo del quale, quando in un viaggio via terra o via mare, si può accertare la distanza percorsa. È come segue. Le ruote del carro devono essere quattro piedi di diametro; cosicché, segnando un certo punto di esso, da dove inizia la sua rivoluzione sul terreno, quando ha completato questa rivoluzione, avrà continuato il piano stradale spazio pari a dodici piedi e mezzo.

2. Questo viene regolata sul lato interno della nave della ruota, lasciate ancorarla un tamburo ruota, avente un dentino sporgente oltre la faccia della sua circonferenza; e nel corpo del carro lasciare una piccola scatola essere fissato, con un tamburo ruota posta a ruotare perpendicolarmente, e fissato ad un asse. Quest'ultimo ruota è equamente divisa, sul suo bordo, in quattrocento denti, corrispondente con i denti del tamburo ruota inferiore: oltre al sopra il tamburo ruota superiore ha sul suo lato un dente sporgente fuori prima degli altri.

3. Sopra, in un altro contenitore, è una terza ruota dentata orizzontale simile, e in modo che i denti corrispondono a quel dente che è fissato al lato della seconda ruota. Nella terza ruota appena descritto sono tanti fori come sono pari al numero di miglia in viaggio una giornata di consueto. Esso, tuttavia, non significa, se sono più o meno. In tutti i fori permettono palline essere collocati, e nella scatola o rivestimento lasciare un buco essere fatta, con un canale, attraverso il quale ogni palla può cadere nella scatola del carro, e il vaso di bronzo posta sotto di esso.

4. Così, con il procedere della ruota, agisce sul primo tamburo ruota, il dente di cui, in ogni rivoluzione, colpendo il dente della ruota superiore, provoca lo spostamento su; in modo che quando la ruota inferiore come ruotava quattrocento volte, la ruota superiore ha ruotato solo una volta, ed il suo dente, che si trova sul lato, avrà agito solo dente della ruota orizzontale. Ora, come in quattrocento giri della ruota inferiore, la ruota superiore avrà soltanto voltata volta, la lunghezza del cammino sarà cinquemila piedi, o mille passi. Così, per il lancio delle palle, e del rumore che fanno, sappiamo che ogni miglio passato sopra; e ogni giorno può verificare, per il numero di palline raccolti sul fondo, il numero di miglia in viaggio del giorno.

5. In navigazione, con molto pochi cambiamenti nella macchina, la stessa cosa può essere fatto. Un asse è fisso in tutta la nave, le cui estremità progetto oltre i lati, a cui sono attaccati ruote del diametro di quattro piedi, con le pale a loro di toccare l'acqua. Quella parte dell'asse entro il recipiente ha una ruota con un singolo dente piedi fuori oltre la sua faccia; in quale luogo una scatola è fissato con una ruota dentro avente quattrocento denti, uguale e corrispondente al dente della prima ruota fissa sull'asse. Sul lato di questa, anche, sporgente dalla sua faccia, è un altro dente.

6. Sopra, in una seconda scatola, è racchiusa un'altra ruota orizzontale, anche dentata, corrispondente al dente che viene fissato al lato della ruota verticale, e che, in ogni rivoluzione, lavorando nei denti della ruota orizzontale, e colpisce uno ogni volta, induce a girarsi. In questa ruota orizzontale fori sono realizzati, in cui le sfere rotonde sono collocati; e nella casella della ruota è un foro con un canale ad essa, attraverso cui la palla discendente senza ostacoli, cade nel vaso di bronzo, e rende l'anello.

7. Pertanto, quando l'imbarcazione è in viaggio, se spinto da remi o dal vento, le pale delle ruote, guidando indietro l'acqua che viene contro di loro con la violenza, causano le ruote ruotano, in cui l'asse è anche trasformato rotondo, e di conseguenza con essa il tamburo ruota, il cui dente, in ogni rivoluzione, agisce sul dente nella seconda ruota, e produce rivoluzioni moderate stessa. Perciò, quando le ruote sono effettuate turno dalle palette quattrocento volte, la ruota orizzontale solo hanno fatto un giro, dalla sorprendente di quel dente sul lato della ruota verticale e, quindi, nella rotazione provocato dalla ruota orizzontale ogni volta che porta una palla alla buca cade attraverso il canale. In questo modo, dal suono e numero, sarà accertato il numero di miglia navigato. Mi sembra, che ho completato la descrizione in modo che sia facile da comprendere la struttura della macchina, che permetterà entrambi utilità e divertimento in tempo di pace e sicurezza.

Capitolo 10


1. Vorrei ora passare ad una spiegazione di tali strumenti che sono stati inventati per la difesa dal pericolo, e ai fini di auto-conservazione; Mi riferisco alla costruzione di scorpioni, catapultæ e balistæ, e le loro proporzioni. E prima di catapultæ e scorpioni. Le loro proporzioni dipendono dalla lunghezza della freccia che strumento è gettare una nona parte la cui lunghezza è assegnato per le dimensioni dei fori nelle capitali attraverso cui le cordicelle sono allungati, che trattengono i bracci della catapultæ.

2. L'altezza e la larghezza dei fori capitale sono quindi formate. Le piastre (Tabula) che sono nella parte superiore e inferiore del capitale, e che sono chiamati paralleli (Paralleli) sono di spessore pari a un foro, in una larghezza e tre quarti, ed alle loro estremità ad un foro e mezzo. I posti laterali (parastatæ) a destra ea sinistra, in esclusiva dei tenoni alte quattro fori e cinque di spessore, i tenoni tre quarti di un buco. Dal foro al posto centrale anche tre quarti di un foro, la larghezza del montante centrale un foro e un quarto, il suo spessore un foro.

3. Lo spazio in cui la freccia è posizionato al centro del montante, la quarta parte di un foro. I pezzi quattro angolari che appaiono sui lati e davanti, sono rafforzati con cerchi di ferro fissate con chiodi di ferro o di rame. La lunghezza del canale che si chiama stri`x in greco, è diciannove fori. Quello dei posti barca (Regulae) che si trovano a destra e sinistra del canale, e che alcune persone chiamano bucculæ, è anche diciannove buchi, la loro altezza e la larghezza mezzo un buco. Altri due foglietti sono fissati per il fissaggio del verricello, lungo tre fori e mezzo un buco di larghezza. Lo spessore di uno slittamento è chiamato camillum, o secondo altri casella a coda di rondine, ed è di dimensione di un foro, la sua altezza mezzo buco. La lunghezza del verricello è otto fori e un ottavo. Il rullo larga nove buche.

4. La lunghezza del epitoxis è di tre quarti di un foro, e il suo spessore di un quarto. Il chelo o manucla è lunga tre fori, la sua lunghezza e spessore tre quarti di un foro. La lunghezza della parte inferiore dei fori sedici canali, la larghezza e lo spessore ciascuno tre quarti di un foro. La colonnina (columella) con base in prossimità del suolo otto fori, l'ampiezza del plinto in cui la piccola colonna viene fissata tre quarti di un foro, il suo spessore tre dodicesimi. La lunghezza della colonnina fino a tenone dodici fori; tre quarti di un buco largo, e cinque sesti di un buco di spessore. I tre parentesi sono lunghe nove fori, mezzo buco largo, e cinque sesti di un foro di spessore. La lunghezza della testa della colonnina è un foro e tre quarti. La larghezza del pezzo anteriore (antefisse) è di tre ottavi di un foro, un foro suo spessore.

5. La colonna più piccola di nuovo, che in greco si chiama ajntivbasiV, è di otto fori, un foro e mezzo di larghezza, e tre dodicesimi di un buco di spessore. La base (subjectio) è dodici fori, e la sua larghezza e spessore uguale a quello della colonna più piccola. Il chelonium o cuscino come viene chiamato, sopra la colonna più piccolo, due fori e mezzo; anche due fori e mezzo di altezza, e un foro e tre quarti di larghezza. Le mortase (carchesia) nei assali sono due fori e mezzo; il loro spessore anche due fori e mezzo, e la larghezza di un foro e mezzo. La lunghezza dei pezzi trasversali con i tenoni è dieci fori, la loro larghezza un foro e mezzo, loro spessore dieci fori. La lunghezza del braccio è sette fori, il suo spessore inferiore a tre dodicesimi, e in alto mezzo foro. La parte della curva otto fori. 6. Tutte queste proporzioni sono appropriate; alcuni, tuttavia, aggiungere a loro, e alcuni li diminuiscono; per se capitali sono superiori alla larghezza, nel qual caso essi sono chiamati anatona, i bracci sono accorciati: in modo che il tono indebolendo dall'altezza del capitale, la brevità del braccio può rendere il tratto più potente. Se l'altezza del capitale essere inferiore, nel qual caso viene chiamato catatonum, i bracci deve essere più lungo, che possono essere più facilmente attratti, a causa della maggiore acquisto; per come leva lunga quattro piedi solleva un peso con l'aiuto di quattro uomini, se è lungo otto piedi, due uomini si alza il peso; in armi maniera del genere sono sono più facilmente elevarsi rispetto a quelli che sono più brevi.

Capitolo 11


1. Ho spiegato la struttura di catapultæ, loro parti e proporzioni. Le costruzioni di balistæ sono varie e diverse, anche se in modo di produrre effetti simili. Alcuni di questi sono lavorati a verricelli, altri da sistemi di pulegge, di altri cabestani, e altri con ruote: no balista, tuttavia, è fatto senza tener conto del peso delle pietre è destinato a gettare. Pertanto, le norme saranno comprese solo da coloro che sono a conoscenza di numeri aritmetici e dei loro poteri.

2. Ad esempio, i fori sono realizzati nelle capitali, e attraverso di essi vengono portati i cavi, fabbricati in capelli della donna, o di budello, che proporzionato al peso della pietra che la balista è quello di gettare, come nel catapultæ le proporzioni sono derivati ​​dalla lunghezza della freccia. Ma che coloro che non sono padroni della geometria e aritmetica, possono essere preparati contro il ritardo nelle occasioni di guerra, io qui stato il risultato della mia esperienza e quello che ho imparato da maestri, e li spiegherò, riducendo le misure greche ai loro termini corrispondenti nella nostra.

3. Balista capace di gettare un sasso di due libbre dovrebbe avere il foro (forame) nella capitale larghe cinque cifre; per una pietra di quattro chili, sei cifre; per una pietra di sei chili, sette cifre; per una pietra di dieci libbre, otto cifre; per una pietra di venti sterline, dieci cifre; per una pietra di quaranta chili, dodici cifre e nove sedicesimi; per una pietra di trenta chili, tredici cifre e un ottavo; per una delle ottanta chili, quindici cifre; per uno dei centoventi chili, un piede e mezzo e una cifra e mezzo; per uno di un centinaio e sessanta chili, due piedi; per uno dei centottanta chili, due piedi e cinque cifre; per uno dei duecento sterline, due piedi e sei cifre; per uno dei due centodieci chili, due piedi e sette cifre: e, infine, per uno dei duecentocinquanta chili, undici piedi e mezzo.

4. Dopo aver determinato così la dimensione del foro, che è detto in greco perivtrhtoV, un foro vista (cutula) è descritto due fori e un quarto di lunghezza, e due fori e un sesto ampia. Che questa linea descritto essere diviso in due, e quando così bisecato, lascia la figura essere girato obliquamente fino alla sua lunghezza è pari a un sesto parte, e la sua larghezza in cui risulta che la quarta parte di un buco. Nella parte in cui la curvatura è, in cui i punti del progetto angoli, ed i fori sono attivate, le contrazioni della larghezza di ritorno verso l'interno, una sesta parte. Il foro deve essere tanto più lungo quanto la epizygis è spessa. Quando è stata descritta, l'estremità deve essere divisa che essa può avere una curvatura leggera.

5. Il suo spessore deve essere nove sedicesimi di un foro. Gli stock sono pari a due fori e un quarto, la larghezza di un foro e tre quarti, lo spessore, esclusiva della parte che viene inserito nel foro, un foro e mezzo; la larghezza all'estremità, un foro ed un sedicesimo; la lunghezza dei montanti laterali, cinque fori e nove sedicesimi; la curvatura metà di un foro, lo spessore quattro noni; nel mezzo la larghezza viene aumentata perché era vicino al foro sopra descritto; la sua ampiezza e lo spessore sono ogni cinque fori; l'altezza di un quarto di un foro.

6. La lunghezza della ricevuta sul tavolo è otto fori, e corrisponde alla metà di un foro di larghezza e spessore. La lunghezza del tenone due fori e un sesto, e il suo spessore un foro: la curvatura della barbottina è quello di essere un sedicesimo e cinque quarti di un sedicesimo; l'ampiezza e lo spessore degli esterni scivolare le stesse: la sua sinistra si troverà dalla rotazione, e la larghezza del montante laterale e la sua curvatura un sedicesimo: tomaia sono uguali scivola inferiori, cioè un sedicesimo: i pezzi trasversali del tavolo due terzi e un sedicesimo di un foro:

7. la lunghezza dell'albero della scaletta (climacis) tredici fori, il suo spessore tre sedicesimi: l'ampiezza dell'intervallo di mezzo è un quarto di un foro, il suo spessore cinque trenta secondi di un foro: la lunghezza della parte superiore dei climacis vicino bracci, dove si unisce al tavolo, deve essere diviso in cinque parti; di questi, due sono dato alla parte che i greci chiamano chlo`V (petto), la larghezza di un sedicesimo, lo spessore di un quarto, i tre fori di lunghezza e un ottavo, la parte sporgente del torace mezzo buco. Il pteregoma (o ala), un dodicesimo di un buco e uno sicilicus. Il grande asse, che si chiama la traversa anteriore, è tre fori;

8. la larghezza dei foglietti interni, un sedicesimo di un buco; Il suo spessore cinque quaranta ottavi di un foro: guancia del torace serve a coprire la coda di rondine, ed è un quarto di un foro: l'albero del climacis cinque sesti di un foro e dodici fori e un quarto di spessore: la spessore del pezzo quadrato che raggiunge il climacis è cinque dodicesimi, alle sue estremità un sedicesimo: il diametro dell'asse circolari dovrà essere uguale alle Chelos, ma in prossimità dei suoi punti di svolta tre sedicesimi meno.

9. La lunghezza dello sperone è un dodicesimo e tre quarti; l'ampiezza a fondo un sedicesimo, e la sua larghezza in alto un quarto e un sedicesimo. La base, che si chiama escavra, è un nono di un foro lungo; il pezzo anteriore della base (antibasis) quattro fori e un nono; la larghezza e lo spessore di ciascuno sono per il nono di un foro. La colonna è un quarto mezzo di un foro elevata, e il suo peso e la metà dello spessore di un foro; per la sua altezza, che non devono essere proporzionato al foro, ma fatto, tuttavia, di dimensioni tali può essere adatto allo scopo. Del braccio della lunghezza sarà sei fori, il suo spessore in metà inferiore di un foro; sul fondo un dodicesimo di un foro. Ora ho dato quelle proporzioni del catapultæ e balistæ, che ritengo più utile; Io, tuttavia, omettere di descrivere, così come posso scrivendo, il modo di prepararli con i cavi attorcigliati di coraggio e capelli.

Capitolo 12


1. Fasci di notevole lunghezza devono essere prelevati, sulla quale sono guance in cui vengono trattenuti gli assi fisso; nel bel mezzo di quelle travi buchi sono fatti, in cui si ricevono le capitali del catapultæ, ben serrati con cunei, in modo che il ceppo non li sposta. Poi le scorte di bronzo sono fissati per il ricevimento delle capitali, in cui sono i piccoli perni di ferro che i Greci chiamano ejpiscivdeV.

2. Le estremità delle funi passano attraverso i fori di capitali, e portato attraverso dall'altro lato, vengono quindi fatti passare intorno all'asse del verricello, che viene attivata con l'aiuto di leve, fino alle corde, sia saldamente fissato , dare lo stesso tono quando colpito dalla mano. Poi sono confinati alle buche con cunei, per impedire la loro scivolamento. Essendo passato attraverso l'altro lato, sono in modo simile serrato dalle leve e assi finché i toni sono simili. Così, l'uso dei cunei, catapultæ sono regolati, secondo l'effetto di toni musicali sull'orecchio.

 Capitolo 13


1. Ho detto tanto che potevo su questi argomenti; rimane ora per me di trattare di quelle cose in materia di attacchi, cioè, di quelle macchine con cui i generali prendono e difendono città. Il primo motore per l'attacco è stato il montone, la cui origine si dice sia stato il seguente. I Cartaginesi accampati per assediano Cadice, e dopo aver prima ottenuto il possesso di una delle torri, hanno cercato di demolirlo, ma non avendo macchine adatte allo scopo, hanno preso un fascio, e sospende nelle loro mani, più volte martoriato il parte superiore della parete con la fine di esso, e dopo aver buttato giù prima i corsi superiori, a poco a poco hanno distrutto l'intera fortezza.

2. Dopo di che, un certo lavoratore di Tiro, il nome di Pephasmenos, rivolgendo la sua attenzione al tema, fissata su un palo e sospeso una traversa da essa dopo che il metodo di una stadera, e quindi oscillare avanti e indietro, livellato con pesanti colpi le pareti di Cadice. Cetras il Chalcedonian, è stato il primo che ha aggiunto una base ad esso del legno mobile su ruote, e la coprì con un tetto su pezzi verticali e trasversali: su questo ha sospeso l'ariete, coprendolo con pelli di toro, in modo che coloro che erano occupati è in esso percosse le pareti potrebbe essere al sicuro da pericoli. E nella misura in cui la macchina si mosse ma lentamente, lo chiamavano la tartaruga del montone. Tale fu l'origine di questa specie di macchine.

3. Ma poi, quando Filippo, il figlio di Amintas, assediata Bisanzio, Polydus la Tessaglia usato in molte e forme semplici, e da lui sono stati incaricati diades e Cherea che combatterono sotto Alessandro. Diades ha shewn nei suoi scritti che egli era l'inventore di torri ambulatoriali, che fece da realizzarsi da un luogo ad un altro da parte dell'esercito, in pezzi, come anche della coclea e la macchina di scala, con la quale si può intervenire su un muro; come anche il rampino, che alcuni chiamano la gru (Grus).

4. Ha usato anche un montone su ruote, di cui ha lasciato una descrizione scritta. Si dice che nessuno torre dovrebbe essere costruita alta meno di sessanta cubiti, né di diciassette ampia, e che la sua diminuzione in alto deve essere un quinto della larghezza della base: che i pezzi verticali della torre dovrebbe essere un piede e tre quarti in basso, e mezzo piede in alto: che dovrebbe contenere dieci piani, con finestre su ogni lato.

5. Che la grande torre che si costruisce può essere elevato centoventi cubiti, e ventitré anni e mezzo di larghezza, diminuendo in cima un quinto della sua base; il montante brano un piede in basso, e la metà di un piede in alto. La grande torre è realizzato con venti piani, e ad ogni piano c'è un parapetto di tre cubiti, coperto di pelli grezze per proteggerlo dalle frecce.

6. La costruzione del pistone tartaruga è simile: era largo trenta cubiti, e, esclusiva del tetto, alto sedici. L'altezza del tetto dalla gronda al colmo, sette cubiti. Sulla sommità al centro sorgeva una piccola torre, largo non meno di dodici cubiti: è stata sollevata con quattro storie, sulla parte superiore del quale i scorpioni e catapultæ sono stati collocati, e in quelli di seguito è stato mantenuto un grande negozio di acqua, per spegnere le fiamme nel caso in cui dovrebbe essere licenziato. In essa è stata collocata la macchina per la RAM, che i greci chiamavano kriodovkh, in cui è stato il turno liscio rullo su cui l'ariete ha funzionato avanti e indietro per mezzo di funi, e ha prodotto grande effetto. Questo, come la torre, è stato coperto con pelli grezze.

7. Egli descrive la coclea (terebra) così: la macchina è fatto come una tartaruga, come in quelli per la ricezione del catapultæ e balistæ, e nel mezzo di esso è un canale sui pilastri lunghi cinquanta cubiti, uno alto, e attraverso di esso un asse. Davanti, a destra ea sinistra, sono due pulegge, attraverso le quali viene spostato un fascio con una punta di ferro alla sua estremità, che opera nel canale. Sotto il canale sono rulli, che gli conferiscono un movimento più facile e più forte. Sopra il fascio un arco è attivato per coprire il canale, e ricevere gli pelli grezze di cui la macchina è coperto. 8. Non descrivo la macchina grappling, perché la ritengo di uso molto poco. Mi accorgo che promette solo per spiegare, che però non fa, la costruzione della scala chiamata ejpibavqra dai greci, e le altre macchine marine per le navi di imbarco. Dopo aver descritto la costruzione delle macchine come dirige diades, passo ora spiegare in un modo che credo sarà utile, e come mi ha insegnato dai miei maestri.

Capitolo 14


1. La tartaruga ideato per riempire fossati, che offre anche l'accesso alle pareti, viene quindi reso. Una base, chiamato dal escavra Greci, è preparato venticinque piedi quadrati, con quattro traverse. Questi sono legati da altre due parti, un dodicesimo alta, e una metà di larghezza, distanti tra loro circa un piede e mezzo, e sotto ciascuno dei loro intervalli sono poste le navate di ruote, chiamati in Greco aJmaxovpodeV, entro cui la assali delle ruote gira in cerchi di ferro. Le navate sono così fatti che abbiano fori nelle loro teste, in cui i aspe fase di ricezione, sono fatti per girarle. Le navate quindi girevoli, che possono essere spostati in avanti o indietro, a destra oa sinistra, o in diagonale, come voleva.

2. Al di sopra della base sono posti due fasci, proiettando sei piedi su ogni lato; intorno alle sporgenze di cui altre due fasci sono fissati davanti, lunga sette piedi, e la loro larghezza e spessore come descritto per la base. Su questa cornice che deve essere morticed, messaggi sono collocati, alto nove piedi, esclusiva dei tenoni, un piede e un quadrato di palma, e un piede e mezzo distanti tra loro. Questi sono legati in alto mediante travi morticed. Sopra queste travi sono bretelle, con tenoni, la fine di un essere immessa nella l'altezza di nove piedi, e sopra le parentesi è un pezzo quadrato di legno, con cui sono collegati.

3. Inoltre sono tenuti insieme da pezzi laterali, e sono coperti con tavole di palma, a preferenza di altri tipi di legno: se quelli non sono oggetto dell'appalto, per altro legno di una natura forte, pino e cenere, tuttavia, eccettuato; perché sono deboli e facilmente infiammabili. Circa il fasciame sono collocati grate, di vite sottili recentemente tagliato, e strettamente intrecciate; e poi l'intera macchina è coperta di pelli grezze, fresco come può essere procurato, raddoppiato e farcito con alghe o di paglia intriso di aceto, in modo che possa resistere alle colpi di balistæ e gli attacchi di fuoco.

Capitolo 15


1. C'è un'altra specie di tartaruga, che è lo stesso come quello sopra descritto, tranne per quanto riguarda le bretelle. Questo ha un parapetto e merli di imbarco e, soprattutto, un piano inclinato repressa casa intorno ad esso, legato in in alto con tavole e nasconde fissato saldamente. Su questi è uno strato di argilla con i capelli, di spessore tale da evitare che il fuoco della macchina tenendo. Queste macchine possono essere realizzate con otto ruote, se necessario, e se la natura del luogo lo richiedono. Le tartarughe fatte per minare, chiamati dai greci o [rugeV, sono simili a quelle già descritte; ma i loro caratteri sono formati su una pianta triangolare, in modo che le armi dalla parete possono non cadere diretta sulle facce, ma scivolando fuori da loro, gli escavatori all'interno possono essere sicura dal pericolo.

2. Non sembra a me estraneo al nostro scopo di spiegare le proporzioni e costruzioni di tartaruga fatta dal Agetor bizantino. La sua base era lungo sessanta piedi, la sua larghezza diciotto. I pezzi in posizione verticale che passano sopra l'inquadratura, erano in numero di quattro; erano in due lunghezze, unite, ciascuna alta trentasei piedi, un piede e un palmo di spessore, sia in larghezza un piede e mezzo. La base aveva otto ruote, in cui è stato spostato; la loro altezza era di sei piedi e tre quarti, il loro spessore tre piedi, composti da tre pezzi di legno a coda di rondine insieme, e legato con lastre di freddo in ferro battuto.

3. Questi acceso navate, o hamaxopodes, come vengono chiamati. Sopra la superficie delle traverse che erano alla base, montanti sono stati eretti, diciotto piedi e un quarto alto, largo tre quarti, e spessa tre dodicesimi, e uno e tre quarti a parte. Sopra di loro erano travi a tutto tondo, che legava la macchina insieme, erano un piede e un quarto di larghezza, spessore e tre quarti. Negli queste le parentesi graffe sono stati collocati, e erano alte dodici piedi. Sopra le parentesi è stata una trave che ha unito l'inquadratura. Avevano anche parti laterali fisse trasversalmente, sul quale un piano, correndo intorno a loro, ricoperti le parti di seguito.

4. C'era anche un piano intermedio al di sopra delle piccole travi, dove sono stati collocati gli scorpioni e catapultæ. Due pezzi verticali sono state sollevate anche, uniti tra loro, lungo trentacinque piedi, un piede e mezzo di spessore, e due piedi di larghezza, uniti alle loro teste, a coda di rondine in una traversa, e da un altro a metà, morticed tra due alberi e legato con hoop ferro, sopra il quale erano le travi si alternano tra i montanti e la traversa, saldamente tenuti in dalle guance e angolari. Nella formulazione sono stati fissati due assi tondi e lisci, a cui sono state fissate le corde che tenevano l'ariete.

5. Sopra le teste di coloro che hanno lavorato l'ariete era una casa repressa, formata alla maniera di una torretta, dove due soldati potevano stare al sicuro da pericoli, e dare le indicazioni per il nemico fastidioso. Il pistone era cento e lungo sei piedi, un piede e una palma larghe alla testa, un piede di spessore, si assottiglia verso la testa di un piede di larghezza, e cinque ottavi di spessore.

6. Era arredata con un becco di ferro duro come quelli fissati su galee, da cui uscì quattro poli di ferro lungo circa quindici piedi, per risolvere il problema alla trave. Inoltre, distribuiti tra il piede e la testa del fascio, quattro funi robuste erano tese spessore otto pollici, fatta veloce come quelli che mantengono l'albero di una nave tra la poppa e la prua. A questi pendevano altri diagonale, che ha sospeso il pistone alla distanza di una palma e un piede uno dall'altro. Tutta l'ariete era coperto di pelli grezze. Alla fine ulteriore delle corde, verso la testa, erano quattro catene di ferro, anche rivestiti pelli grezze,

7. e aveva una proiezione da ogni piano, incorniciata con molta abilità, che è stata mantenuta al suo posto mediante grandi corde allungate, la rugosità delle quali impedire i piedi scivolino, reso facile ottenere là al muro. La macchina può essere spostata in sei direzioni, in avanti, a destra e sinistra, e dalla sua estensione potrebbe essere utilizzata in ascendente e discendente pendio di una collina. Potrebbe inoltre essere sollevato in modo da abbattere una parete cento piedi in altezza: così, anche, quando viene spostato verso destra e sinistra, non raggiunge meno di cento piedi. Si è operato da un centinaio di uomini, e il suo peso era di quattro mille talenti, o quattro cento ottanta mila sterline.

Capitolo 16


1. ho spiegato quello che ho pensato più necessaria rispetto scorpioni, catapultæ, balistæ, non meno che tartarughe e torri, che li ha inventati, e in che modo essi deve essere fatta. Non sembrava necessario scrivere su scale, gru, e altre cose di costruzione più semplice; questi i soldati di se stessi facilmente fanno. Né sono utili in tutti i luoghi, né le stesse proporzioni, in quanto le difese e le fortificazioni di diverse città non sono simili: per le macchine costruite ad assaltare l'audace e impetuoso, dovrebbe essere diverso in modo di quelli per attaccare il furbo, e ancora dissimili, quando le parti sono timidi.

2. Chiunque, quindi, si occupa di questi precetti, saranno in grado di scegliere tra le varietà di cui, e il design in modo sicuro, senza ulteriori aiuti, questi nuovi sistemi come la natura dei luoghi e di altre circostanze possono richiedere. Per la difesa di un luogo o di esercito, non si può dare precetti per iscritto, in quanto le macchine che il nemico prepara potrebbero non essere in consonanza con le nostre regole; dove spesse volte i loro congegni sono sventati da qualche piano ingegnoso pronto, senza l'assistenza di macchine, come è avvenuto con la Rodiesi.

3. Diogneto era un architetto di Rodi, che, a suo onore, a causa della sua grande abilità, aveva uno stipendio fisso annuo. In quel periodo, un architetto di Aradus, il cui nome era Callia, è venuto a Rodi, ottenuto un pubblico, ed esposto un modello di un muro, su cui era una gru girevole, per mezzo della quale avrebbe potuto sospendere un elepoli vicino al punto, e swing all'interno delle pareti. Rodiesi chiedendo, quando lo videro, ha tolto lo stipendio da Diogneto, e conferì su Callia.

4. Subito dopo, re Demetrio, che, dalla sua risoluzione, è stato sirnamed Poliorcete, pronto a muovere guerra contro gli abitanti di Rodi, e ha portato al suo seguito Epimaco, un celebre architetto di Atene. Questa persona preparato una elepoli di spesa prodigiosa e di costruzione geniale e laboriosa, la cui altezza era di centoventi-cinque piedi, e la sua larghezza sessanta piedi: ha assicurato che, del resto, con i capelli stoffe e pelli grezze, in modo che potrebbe sostenere in modo sicuro lo shock di una pietra di trecentosessanta libbre, lanciata da una balista. L'intera macchina pesava trecentosessanta mila sterline. Callia essendo ora richiesti dai Rodii per preparare la sua macchina contro il elepoli, e per farlo oscillare all'interno della parete, come aveva promesso, ha confessato non era in grado.

5. Per gli stessi principi non rispondono in tutti i casi. In alcune macchine i principi sono di uguale effetto su un grande e su piccola scala; gli altri non possono essere giudicati da modelli di. Alcuni ci sono i cui effetti nei modelli sembrano avvicinarsi alla verità, ma svaniscono quando eseguito su una scala più ampia, come abbiamo appena visto. Con una trivella, un foro di mezzo pollice, di un pollice, o anche un pollice e mezzo, può essere facilmente annoiato; ma dallo stesso strumento sarebbe impossibile portava uno di una palma di diametro; e nessuno penserebbe di tentare in questo modo di forare uno di mezzo piede, o più grande.

6. Così quello che può essere effettuata su un piccolo o un moderatamente grande scala, non può essere eseguita al di là di certi limiti di dimensioni. Quando gli abitanti di Rodi percepito il loro errore, e come vergognoso che avevano torto Diogneto; quando, anche, hanno percepito il nemico era determinato ad investire, e la macchina si avvicina ad assaltare la città, temendo le miserie della schiavitù e il saccheggio della città, si sono umiliati prima Diogneto, e ha chiesto il suo aiuto in favore del suo paese .

7. Lui in un primo momento rifiutato di ascoltare le loro preghiere; ma quando poi le vergini ei giovani avvenenti, accompagnati dai sacerdoti, è venuto a sollecitare il suo aiuto, egli acconsentì, a condizione che se fosse riuscito a prendere la macchina, dovrebbe essere di sua proprietà. Questo essere accettato, ha ordinato un foro da eseguire in quella parte della parete opposta alla macchina, e dato generale e particolari avvisi agli abitanti, gettare sull'altro lato del foro, attraverso canali fatte per la scopo, tutta l'acqua, sporcizia, e fango, che potrebbe essere procurato. Questi essendo, durante la notte, scaricato attraverso il foro in grande abbondanza, il giorno successivo, quando l'elepoli è stato avanzato verso la parete, che affondò nel pantano così creato: e Demetrio, trovandosi oltrepassato per la sagacia di Diogneto, ha richiamato il suo esercito.

8. Il Rodiesi, liberata dalla guerra dall'ingegnosità di Diogneto, lo ringraziò pubblicamente, e lo carica di onori e ornamenti di distinzione. Diogneto poi rimosso i elepoli all'interno delle mura, lo pose in una situazione pubblica, e inscritto così: "Diogneto PRESENTATO QUESTA AL POPOLO fuori dal bottino di guerra". Quindi, a operazioni difensive, l'ingegno è di maggiore utilità rispetto alle macchine.

9. Una circostanza simile si è verificato a Chios, dove il nemico aveva preso sambucæ pronto a bordo delle loro navi; le Chiosesi, durante la notte, ha gettato in mare, ai piedi della loro parete, terra, sabbia e pietre; in modo che quando il nemico, il giorno successivo, cercò di avvicinarsi, le navi si sono in secca sui cumuli così create sotto l'acqua, senza essere in grado di avvicinarsi alla parete o di recedere; in quale situazione sono stati assaliti con missili illuminate, e bruciati. Quando, anche, la città di Apollonia fu assediata, e il nemico era nelle speranze, minando, di penetrare la fortezza inosservata; le spie comunicato questa intelligenza ai Apolloniani, che erano costernati, e, per paura, non sapevano come agire, perché non erano a conoscenza a che ora, né in che punto preciso, il nemico avrebbe fatto la sua comparsa.

10. Trifone, di Alessandria, che è stato l'architetto della città, ha fatto numerosi scavi all'interno della parete, e, scavando attraverso, avanzata il volo di una freccia al di là delle mura. In questi scavi ha sospeso i vasi di bronzo. In uno di essi, vicino al luogo dove il nemico si stava formando la sua miniera, i vasi di bronzo hanno cominciato a suonare, dai colpi degli strumenti di data mining, che stavano lavorando. Da questo ha trovato la direzione in cui tentavano di penetrare, e quindi preparato vasi di acqua bollente e pitch, escrementi umani, e sabbia riscaldata, al fine di versare sulla testa. Nella notte si annoiava un gran numero di fori, attraverso i quali ha improvvisamente versato il composto, e distrutto quelli del nemico che sono stati impegnati in questa operazione.

11. Allo stesso modo, quando Marsiglia fu assediata, e il nemico aveva fatto più di trenta miniere; la Marseillois sospettarlo, abbassato la profondità del fosso, che comprendeva la parete, in modo che sono stati scoperti le aperture di tutte le mine. In quei luoghi, tuttavia, dove non c'è un fosso, si scava un grande spazio all'interno delle mura, di grande lunghezza e larghezza, opposta alla direzione della miniera, che si riempiono con acqua da pozzi e dal mare; in modo che quando le bocche della miniera aperto alla città, l'acqua precipita con grande violenza, e getta giù i puntoni, travolgente tutti coloro che all'interno con la quantità di acqua introdotta, e la caduta in della miniera.

12. Quando un bastione composto dai tronchi degli alberi si alza di fronte a un muro, può essere consumato scaricando rosse sbarre di ferro caldo contro di essa dalla balistæ. Quando, anche, una tartaruga è portato a pastella un muro con un ariete, una corda con un cappio in esso può essere abbassata di afferrare il pistone, che essendo poi sollevato per mezzo di una ruota e l'asse sopra, mantiene la testa sospesa, in modo che non può essere lavorato contro la parete: da ultimo, con le frecce accese e con gli scarichi del balistæ, l'intera macchina può essere distrutto. Così tutte queste città sono salvate e preservare la loro libertà, non dalle macchine, ma da espedienti che sono suggeriti attraverso l'ingegno pronto di loro architetti. Ho, in questo libro, al meglio delle mie capacità, ha descritto la costruzione di quelle macchine più utili in pace e in guerra. Nella precedente nove ho trattato degli altri rami di Architettura, in modo che l'intero argomento è contenuto in dieci libri.


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